Sommata alla quota servizi compone il canone di noleggio dell'auto. Che, attenzione, non necessariamente sarà tanto più elevato quanto più alto è il valore dell'auto. La società di noleggio, infatti, stima il cosiddetto "valore residuo", cioè la rivendibilità che il veicolo scelto avrà allo scadere del contratto e, su quella base, calcola la quota finanziaria. Va da sé che un'auto di immagine, di cui è lecito prevedere che avrà mercato anche dopo il periodo di noleggio, permetterà di stabilire una componente finanziaria più bassa di quella di un veicolo che, al contrario, sarà difficile da rivendere. In sintesi: la quota che il cliente paga non è il valore del veicolo (auto, furgone, etc.) ma la differenza tra il costo di acquisto e il valore residuo stimato alla scadenza del contratto.

E poi c'è la componente dei servizi, quelli che davvero fanno la differenza tra un'auto di proprietà e una in noleggio, quelli che annullano ogni preoccupazione.

Calcolarne il costo è compito della società di renting.

Una volta che il cliente avrà deciso "quanta" tranquillità desidera, l'operatore integrerà le singole voci fino a stabilire la quota servizi.

In linea di massima si distinguono tre macroblocchi:

• la parte assicurativa e quindi RC auto, furto, incendio, kasko, assicurazione personale;
• la manutenzione ordinaria e straordinaria oltre al cambio pneumatici;
• altre componenti quali immatricolazione, messa su strada, bollo e assistenza stradale. Fanno parte di questa sezione anche l'eventuale veicolo sostitutivo e i pneumatici invernali.

Chi come noi acquista veicoli e servizi in grande quantità, potrà ottenere dai diversi fornitori sconti e agevolazioni di cui beneficerà anche il cliente che sottoscrive un contratto di noleggio per un singolo veicolo. Sconti e agevolazioni che andranno a incidere, abbassandolo, sul canone mensile.